フィンランド人男性、テスラ・モデルSのバッテリー交換で260万円以上掛かると言われ愛車を爆破。『頭に来たからダイナマイトで爆破することにしたよ。』
電気自動車のテスラ・モデルSのオーナーが、バッテリーの交換に2万ユーロ(約260万円)もかかるといわれたことから、爆破専門YouTuberであるPommijatkatからの協力を得て、およそ30kgのダイナマイトで愛車を爆破するムービーが公開されています。
オーナーであるトゥオマス・カタイネンさんによれば、問題のモデルSは2013年に購入したもの。最初は問題なく走っていたそうですが、走行距離が1500kmを超えた辺りでエラーコードが出るようになったとのこと。テスラのディーラーに1カ月も車を預けた結果、「バッテリー自体を交換するしかなく、保証も切れてしまっているので2万ユーロの費用がかかる」と言われたそうです。しかし、「車の購入額の半分近くをバッテリー交換に支払うのはいやだ」というわけで、Pommijatkatに依頼して車を爆破する決心をしたとのこと！
●この記事を見た方のコメント
テスラに限らず電気自動車のバッテリーはどれも高額だけどな。
テスラよりも小さいGMボルトのバッテリーでも交換するとなると114万円近く掛かる。既にこのような車に乗ってるならさっさと他人に売ってしまうのが一番良いと思う。
皆がそのバッテリーの値段に気付いた時に電気自動車は終わるだろう。
GMのボルトに関しては関連ニュースで爆発の危険があるとも言われてる。
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相次ぐ火災事故でリコール措置がなされた米GM（ゼネラルモーターズ）の「シボレー・ボルトEV」で再び火災事故が発生した。同車には韓国LG系列社がバッテリーを供給しており、リコール費用とされる約2千億円の相当部分を賠償請求されるとみられている。
現地時間で14日、米国ジョージア州チェロキー郡消防当局は、2019年型シボレー・ボルトEVで火災が発生し、現場出動後に鎮火させたと伝えた。同車両は、幸いにも住宅内のガレージではなく、すぐ外に駐車されていたため、人命被害にはつながらなかったと伝えられた。同消防署の大隊長であるリッキー・コレット氏は「消防士は、ガレージの隣にある家に火が広がらないように一生懸命働いた」と述べている。
このニュースを伝えた米「Inside EVs」紙は、同車の車主は米当局の勧告（※フル充電の禁止など）を知らなかったか、または無視したと報じている。事故原因は正確に判明していないが、リコール対策作りの最中に発生した火災により、不安はさらに高くなっていると伝えた。
先立って、2度にわたりボルトEVのリコールを実施したGMは、2017～2019年型ボルトEVの独自開発診断ツールを活用したバッテリー動作検診と充電容量を90％に制限するなどの措置・勧告を行っていたが、火災懸念は続いている。
去る7月、米国道路交通安全局（NHTSA）は、ボルトEVについて、充電直後に、家やその他の構造物から離れた外部への駐車を勧告し、一晩中充電状態に置かれないよう警告した。
一方、昨年11月にNHTSAは、韓国梧倉（オチャン）で生産されたLG化学のバッテリーが搭載された2017～2019年型ボルトEVにおいて、フル充電あるいはフル充電に近くなると潜在的な火災リスクが確認されたとのリコール計画を明らかにしている。
GMは先月、リコール対象をボルトEUVや新型ボルトEVにも拡大し、潜在的火災リスクのないと確信できるバッテリーが出るまで電気自動車を生産するオリオン工場の稼働を停止すると発表した。
米国では最近、ボルトEVの利用を禁止する駐車場も出現している。
GMのボルトEV関連のリコール台数は約14万3千台に及んでおり、費用は18億ドル（約2千億）とされ、相当部分をLG化学に請求するとみられる。
LG化学の株価はボルトEVの追加リコール直後に暴落し、昨年末に同社の電池部門が分社化され発足したLGエナジーソリューションは上場が延期される見通しだ。
